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此CC非彼CC 试驾长安睿骋CC(2)

时间:2017-12-07 18:03来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
睿骋CC使用的1.5T涡轮增压发动机的数据可以用“一般”来形容,115kW+225N.m的动力输出即便是在自主品牌内比较也排不上前列,但睿骋CC并非一台运动车型,

  睿骋CC使用的1.5T涡轮增压发动机的数据可以用“一般”来形容,115kW+225N.m的动力输出即便是在自主品牌内比较也排不上前列,但睿骋CC并非一台运动车型,爱信6AT的帮助能让车辆的换挡更加平顺,燃油经济性更好,这对于这部车来说就够了。

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  在实际的驾驶体验中,除了爱信6AT带来的出色换挡逻辑和匹配,最直观的感受就是长安确实在底盘的调校上下了功夫,摒弃了之前一些为了“轻”而轻的做法,沉稳扎实的转向系统和底盘都让整车的高级感倍增,而方向盘模式可调也证明了长安在掌握EPS系统的调校上已经占据了主动。

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  如果我们以一台高品质家轿的标准来衡量睿骋CC,那么他确实表现不错,出色的静音效果,没那么突兀的涡轮介入,以及滤震效果明显的悬架都在佐证着睿骋CC的定位——就是一台家轿。

  总结

  可能是睿骋CC的名字太具迷惑性,让不少人认为这应是一款运动车型。但正如我正文中所讲,我们需要拿一台家轿的标准来衡量它,不论是设计,舒适性配置,科技,睿骋CC都做的足够好,虽然还有一些我们认为的美中不足,但对于9-14万这个价位来说,硬指标更多的来自于配置-尺寸-品牌。

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  而睿骋CC延续的“错位竞争概念”让他的对手变成了朗逸,现代名图/K4,标致408,思域这样的车型。显然在设计,配置和尺寸都占优的前提下,品牌力的影响就变得不那么绝对,虽然在销量上未必和朗逸,速腾短期内能够相提并论,但剑指韩系车型在我看来是完全不成问题的。

(责编:一猫汽车网)

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